Audi A6 Avant 1.8 T
Kύρος και πρακτικότηταΣαφώς πιο πρακτικό σε σχέση με την τετράθυρη έκδοσή του, το A6 Avant συνδυάζει
παραπλήσιες με εκείνη επιδόσεις και δεν υστερεί εμφανισιακά.
Η AUDI είναι μια εταιρεία με μεγάλη παράδοση στα στέσιον. Δεν είναι τυχαία η εμπορική
επιτυχία τόσο του Α6 Avant, που το 2000 επισφραγίστηκε με την πώληση σχεδόν 195.000
μονάδων διεθνώς, όσο και η αντίστοιχη έκδοση του μικρότερου «αδελφού» Α4. Η επιτυχία αυτή
σίγουρα οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι η γερμανική εταιρεία έχει καταφέρει να
δημιουργήσει στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού μια εικόνα ποιότητας και ασφάλειας.
Tαυτόχρονα, όμως, σημαντικός παράγοντας αποδεικνύεται η επαλήθευση, από την Audi, του
δικού της σλόγκαν: «Beautiful estate cars are called Avant» (τα όμορφα στέσιον
ονομάζονται Avant).
Παρόλο που η γερμανική αισθητική δεν επιτρέπει εύκολα πειραματισμούς ή ακρότητες, οι
σχεδιαστές της εταιρείας δημιούργησαν με λιτές και καθαρές γραμμές στέσιον εκδόσεις, όπως
το Α6 Avant, οι οποίες δεν είναι απλώς αυτές που εμπλουτίζουν την γκάμα της, αλλά έχουν
και τη δική τους προσωπικότητα. Βέβαια, δεν μπορούμε να ισχυριστούμε ότι το Α6 διαθέτει
την κομψότητα του μικρότερου Α4 με τις πιο κόμπακτ διαστάσεις, όμως εξακολουθεί, παρά τον
όγκο που διαθέτει, να δείχνει αρμονικό. Από την άλλη μεριά, οι μεγάλες διαστάσεις του,
που πλησιάζουν τα 4,80 μ. μήκος και ξεπερνούν τα 1,80 μ. πλάτος, προσθέτουν? πόντους
στους προσφερόμενους χώρους, τονίζοντας την πρακτικότητα, που άλλωστε είναι και η ουσία
της? στέσιον φιλοσοφίας. Το εσωτερικό του μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες,
ακόμα και για μεγάλες αποστάσεις. Το σχεδόν 1,5 μ. φάρδος του τριθέσιου πίσω «καναπέ», ο
αέρας για τα γόνατα των επιβατών που θα καθίσουν σ? αυτόν, αλλά και το περιθώριο για τα
κεφάλια δημιουργούν τις κατάλληλες συνθήκες για ξεκούραστα ταξίδια. Ο χώρος αποσκευών
όμως, με τα 455 λίτρα, δε συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας (o
αντίστοιχος χώρος της C5 Breake αγγίζει τα 563 λίτρα). Πάντως, οι μεταφορικές δυνατότητες
του Α6 Avant κρίνονται ικανοποιητικές, καθώς ο χώρος αποσκευών εκτείνεται στα 1.590
λίτρα, με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Tο απολύτως κανονικό σχήμα του διευκολύνει
την εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου. Eκτός των άλλων, ο χώρος αποσκευών είναι και μια
έμπρακτη απόδειξη του επιπέδου της ποιότητας των χρησιμοποιούμενων υλικών και της
προσοχής στη λεπτομέρεια που έχει δοθεί κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου. Eξ ολοκλήρου
επενδυμένος με σκούρα γκρι αλκαντάρα, όπως και εσωτερικά, ο ουρανός του αυτοκινήτου
ενισχύει τον αέρα πολυτέλειας που έτσι και αλλιώς διαθέτει το γνώριμο, ποιοτικό και άψογο
εργονομικά εσωτερικό του Α6.
Ο κινητήρας, που δεν είναι άλλος από το «συνήθη ύποπτο» υπερτροφοδοτούμενο 1800άρη των
150 ίππων του γκρουπ, ταιριάζει «γάντι» στο χαρακτήρα του, καθώς κινεί άνετα το αμάξωμα
του 1,5 τόνου, πετυχαίνοντας επιδόσεις ουσιαστικά εφάμιλλες της σεντάν. Σε κανονικούς
ρυθμούς καταναλώνει? λογικά (12,66 λίτρα/100 χλμ.), ενώ πλεονεκτεί φορολογικά έναντι των
δίλιτρων ανταγωνιστών της κατηγορίας. Τα οδικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου δε
διαφέρουν από της κλασικής σεντάν έκδοσης. Oυδέτερο γενικά, εμπνέει ασφάλεια, σε
συνδυασμό και με τη λειτουργία του ESP που καταπνίγει εν τη γενέσει τους τα όποια
παραστρατήματα? Αυτό, όμως, που εντυπωσιάζει είναι η ευστάθειά του στην ευθεία,
δείχνοντας ότι ο φυσικός του χώρος είναι το εθνικό οδικό δίκτυο. Η άνεση από την ανάρτηση
είναι πολύ καλή, χωρίς όμως να αφήνει το αμάξωμα να πλέει όταν τα χιλιόμετρα ανέβουν. H
μοναδική ένσταση αφορά τα υπερβολικά χαμηλού προφίλ ελαστικά (235/45/17R), με τα οποία
εισάγει η ελληνική αντιπροσωπεία το αυτοκίνητο, τα οποία αυξάνουν μεν τα περιθώρια
πρόσφυσης, αλλά δε νομίζουμε ότι αποτελούν την καλύτερη επιλογή, τουλάχιστον για τα
ελληνικά δεδομένα, αφού δεν είναι λίγες οι φορές που «κτυπάνε» σε λακκούβες ή σαμαράκια.
Συνολικά, το A6 Avant 1.8T αποτελεί μια πολύ καλή ―και όσο και αν μοιάζει παράδοξο―
προσιτή λύση στην κατηγορία. H τιμή του, που ξεκινά λίγο πάνω από τα 40.000 ευρώ και
περιλαμβάνει πληρέστατο εξοπλισμό, βρίσκεται σαφώς πιο κάτω από τον ανταγωνισμό (E-Class,
BMW 5 Touring), χωρίς να υπολείπεται σε κύρος._ 4T
Kύρος και πρακτικότητα
Σαφώς πιο πρακτικό σε σχέση με την τετράθυρη έκδοσή του, το A6 Avant συνδυάζει
παραπλήσιες με εκείνη επιδόσεις και δεν υστερεί εμφανισιακά.
Η AUDI είναι μια εταιρεία με μεγάλη παράδοση στα στέσιον. Δεν είναι τυχαία η εμπορική
επιτυχία τόσο του Α6 Avant, που το 2000 επισφραγίστηκε με την πώληση σχεδόν 195.000
μονάδων διεθνώς, όσο και η αντίστοιχη έκδοση του μικρότερου «αδελφού» Α4. Η επιτυχία αυτή
σίγουρα οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι η γερμανική εταιρεία έχει καταφέρει να
δημιουργήσει στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού μια εικόνα ποιότητας και ασφάλειας.
Tαυτόχρονα, όμως, σημαντικός παράγοντας αποδεικνύεται η επαλήθευση, από την Audi, του
δικού της σλόγκαν: «Beautiful estate cars are called Avant» (τα όμορφα στέσιον
ονομάζονται Avant).
Παρόλο που η γερμανική αισθητική δεν επιτρέπει εύκολα πειραματισμούς ή ακρότητες, οι
σχεδιαστές της εταιρείας δημιούργησαν με λιτές και καθαρές γραμμές στέσιον εκδόσεις, όπως
το Α6 Avant, οι οποίες δεν είναι απλώς αυτές που εμπλουτίζουν την γκάμα της, αλλά έχουν
και τη δική τους προσωπικότητα. Βέβαια, δεν μπορούμε να ισχυριστούμε ότι το Α6 διαθέτει
την κομψότητα του μικρότερου Α4 με τις πιο κόμπακτ διαστάσεις, όμως εξακολουθεί, παρά τον
όγκο που διαθέτει, να δείχνει αρμονικό. Από την άλλη μεριά, οι μεγάλες διαστάσεις του,
που πλησιάζουν τα 4,80 μ. μήκος και ξεπερνούν τα 1,80 μ. πλάτος, προσθέτουν? πόντους
στους προσφερόμενους χώρους, τονίζοντας την πρακτικότητα, που άλλωστε είναι και η ουσία
της? στέσιον φιλοσοφίας. Το εσωτερικό του μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες,
ακόμα και για μεγάλες αποστάσεις. Το σχεδόν 1,5 μ. φάρδος του τριθέσιου πίσω «καναπέ», ο
αέρας για τα γόνατα των επιβατών που θα καθίσουν σ? αυτόν, αλλά και το περιθώριο για τα
κεφάλια δημιουργούν τις κατάλληλες συνθήκες για ξεκούραστα ταξίδια. Ο χώρος αποσκευών
όμως, με τα 455 λίτρα, δε συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας (o
αντίστοιχος χώρος της C5 Breake αγγίζει τα 563 λίτρα). Πάντως, οι μεταφορικές δυνατότητες
του Α6 Avant κρίνονται ικανοποιητικές, καθώς ο χώρος αποσκευών εκτείνεται στα 1.590
λίτρα, με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Tο απολύτως κανονικό σχήμα του διευκολύνει
την εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου. Eκτός των άλλων, ο χώρος αποσκευών είναι και μια
έμπρακτη απόδειξη του επιπέδου της ποιότητας των χρησιμοποιούμενων υλικών και της
προσοχής στη λεπτομέρεια που έχει δοθεί κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου. Eξ ολοκλήρου
επενδυμένος με σκούρα γκρι αλκαντάρα, όπως και εσωτερικά, ο ουρανός του αυτοκινήτου
ενισχύει τον αέρα πολυτέλειας που έτσι και αλλιώς διαθέτει το γνώριμο, ποιοτικό και άψογο
εργονομικά εσωτερικό του Α6.
Ο κινητήρας, που δεν είναι άλλος από το «συνήθη ύποπτο» υπερτροφοδοτούμενο 1800άρη των
150 ίππων του γκρουπ, ταιριάζει «γάντι» στο χαρακτήρα του, καθώς κινεί άνετα το αμάξωμα
του 1,5 τόνου, πετυχαίνοντας επιδόσεις ουσιαστικά εφάμιλλες της σεντάν. Σε κανονικούς
ρυθμούς καταναλώνει? λογικά (12,66 λίτρα/100 χλμ.), ενώ πλεονεκτεί φορολογικά έναντι των
δίλιτρων ανταγωνιστών της κατηγορίας. Τα οδικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου δε
διαφέρουν από της κλασικής σεντάν έκδοσης. Oυδέτερο γενικά, εμπνέει ασφάλεια, σε
συνδυασμό και με τη λειτουργία του ESP που καταπνίγει εν τη γενέσει τους τα όποια
παραστρατήματα? Αυτό, όμως, που εντυπωσιάζει είναι η ευστάθειά του στην ευθεία,
δείχνοντας ότι ο φυσικός του χώρος είναι το εθνικό οδικό δίκτυο. Η άνεση από την ανάρτηση
είναι πολύ καλή, χωρίς όμως να αφήνει το αμάξωμα να πλέει όταν τα χιλιόμετρα ανέβουν. H
μοναδική ένσταση αφορά τα υπερβολικά χαμηλού προφίλ ελαστικά (235/45/17R), με τα οποία
εισάγει η ελληνική αντιπροσωπεία το αυτοκίνητο, τα οποία αυξάνουν μεν τα περιθώρια
πρόσφυσης, αλλά δε νομίζουμε ότι αποτελούν την καλύτερη επιλογή, τουλάχιστον για τα
ελληνικά δεδομένα, αφού δεν είναι λίγες οι φορές που «κτυπάνε» σε λακκούβες ή σαμαράκια.
Συνολικά, το A6 Avant 1.8T αποτελεί μια πολύ καλή ―και όσο και αν μοιάζει παράδοξο―
προσιτή λύση στην κατηγορία. H τιμή του, που ξεκινά λίγο πάνω από τα 40.000 ευρώ και
περιλαμβάνει πληρέστατο εξοπλισμό, βρίσκεται σαφώς πιο κάτω από τον ανταγωνισμό (E-Class,
BMW 5 Touring), χωρίς να υπολείπεται σε κύρος._ 4T